8月28日，历经844天的攻坚奋斗，设计时速350千米/小时的单洞双线高铁隧道——李家湾隧道顺利贯通，标志着西渝高铁建设取得重大进展，为全线按期通车奠定了坚实基础。
李家湾隧道位于四川省达州市宣汉县，全长4106米，该隧道途径V型沟浅埋段、下穿既有省道S303，穿川东北油气区，地质条件复杂，多段落存在较长断层破碎带，山势陡峭，施工难度高，加之隧道出口段紧邻居民区，对环水保、施工安全管控要求严。
“为确保隧道施工安全、质量和工期全面受控，项目部科学制定工期计划，明确各阶段任务与时间节点，实时掌握施工动态，建立全流程进度监测与控制机制，对施工生产中的服务保障、协调保障、过程控制进行统筹调度，推动施工稳步推进；针对复杂地质条件，项目团队综合运用地质雷达预报、超前钻孔、地质素描、加深炮孔等探测手段，构建‘长、中、短程组合地质预报’体系，精准探明掌子面前方地质情况，动态调整支护参数，为消除施工隐患筑牢基础。”中铁北京局西渝高铁项目部现场负责人郑军介绍道。
据悉，西渝高铁康渝段正线全长478公里，建成通车后，将与已建成运营的成都至重庆高铁、郑州至重庆高铁和在建的重庆至昆明高铁、西安至延安高铁、西安至十堰高铁等多条线路连通，推动中西部地区路网结构进一步完善，极大便利沿线人民群众出行，对巩固拓展脱贫攻坚成果，全面推进乡村振兴，助力城乡融合和区域协调发展，形成西部大开发新格局，具有十分重要的意义。（工人日报客户端记者 刘静 通讯员 李博 赵冠森）
创盈配资提示：文章来自网络，不代表本站观点。
